Kako dobiti službo: gonilnik Formule 1 Fernando Alonso

Anonim

Dobrodošli v novem seriji D'Marge, ki se imenuje How to Get My Job, praznovanje najbolj intrigantnih moških ljudi s kulisami na svetu. V vsakem intervjuju bomo postavljali težka vprašanja, tako da boste vedeli, ali imate kaj, kar je potrebno, da ga zmanjšate v vsakdanji karieri sanj.

Fernando Alonso je moški, ki ne potrebuje uvoda. 34-letni Španec je poleg dvakratnega svetovnega prvaka Formule 1 imel zvezdno kariero, ki je na vrhuncu avtomobilskega tekmovanja dosegel nekaj najhitrejših avtomobilov na svetu. Najbolj ne vedo, kako je prišel v ekstravaganten šport, žrtve in kaj je potrebno, da ostanejo na koničnem koncu polja iz leta v leto. Sedeli smo skupaj z Alonso, medtem ko smo v Melbournu začeli s partnerjem Chandon McLaren-Honda, da bi ugotovili.

"Formula One zahteva predanost za življenje."

Brez napake, pot do slave Formule 1 je naporno potovanje. Mnogi mladi otroci, ki so to sanjarili, redko potekajo že v zgodnjih fazah rednih vikend kart, kjer je vsak poklicni voznik začel. To ima veliko opraviti z začetnimi stroški investiranja v šport, z ničlo pomoč sponzorjev. Razmislite o nakupu dragih kart kart, pnevmatik, goriva in splošnega vzdrževanja in že ste že iz žepa, preden ste celo zadeli stezo.

Za Fernando Alonso pravi, da je srečen odmor in biti rojen s talentom in odločnostjo, kar vam bo prineslo plačan vozniški sedež.

"To je bolj ali manj dolgo potovanje, " pravi. "Začeli ste z go-kartami in stvari, ki se običajno odvijajo iz (motorsport) strasti družin, in potem postane resničnost, ko pridete do posameznih sedežev in do vseh drugih kategorij."

"To je strast, ki jo vsi imamo, nekaj talentov, s katerimi smo se verjetno rodili in nato iz čiste predanosti, kajti Formula One zahteva predanost za življenje."

Talent in predanost ne bodo plačevali računov v letih, čeprav se skozi šport nadaljuje. Zgodnje v športu so nadarjeni mladi vozniki bodisi preizkušeni bodisi se morajo dokazati manjšim ekipam, preden jim dajo priložnost, da ostanejo za volanom. Za Fernando Alonso je ta neobičajen postopek zaposlovanja prišel preko čiste sreče.

"Bil sem zelo srečen, da sem iskren, " se spominja.

"Nisem imel sredstev, nisem imel podpore velikega podjetja ali nekoga, zato sem se popolnoma zanašal na zaupanje ekipe vame. To se je zgodilo že od zgodnjih mladih let, ko sem imela priložnost za brezplačno startovanje na evropskem in svetovnem prvenstvu. In tudi na koncu sem imel zelo malo plače v kartah. "

Enaka sreča bi sčasoma sledila Alonso drugim kategorijam dirkalnih tekem, preden je v Formuli 1 pridobil veliko časa.

"Rekel bi, da je verjetno težje od tistega, kar ljudje vidijo od zunaj."

"V drugih kategorijah in Formuli 1 sem bil vedno srečen, da imam vso podporo ekipe in njihovih sponzorjev; Nikoli mi ni bilo treba plačevati ničesar ali delati čudnih sporazumov, «pravi.

Glede na to, da pridobivanje in vzdrževanje proračunov ni tako velika prednost Alonso teh dneh, naslednje vprašanje, ki ga je treba priti, ko želijo postati gonilo Formule 1, se vrti okoli plačljivih delovnih ur. Če ste se kdaj spraševali, kakšne vrste ur vozijo Formula One, potem se ne čudite več.

"Rekel bi, da je verjetno težje od tistega, kar ljudje vidijo od zunaj, " pravi Alonso.

"Ker očitno v nedeljo popoldne vidijo samo dirko. Delamo polno predanost 365 dni na leto in najprej moramo veliko trenirati in se športu telesno in psihično pripraviti na šport. "

"In potem obstajajo še druge obveznosti, kot so marketinške aktivnosti, tovarniške dneve, kjer pripravljamo dirke na simulatorju, nato pa ob vikendih prispemo od srede do nedelje popoldne, kjer je to dirka in javna stvar, kjer se veliko dogaja."

Alonso za nekaj sekund ustavi.

"V redu je. To je naše življenje in navajeni smo, da to počnemo. Ampak mislim, da disciplina in kako profesionalni šport postane, to zahteva popolno predanost. "

Za človeka, ki nam pove, da je bil njegov prvi cestni avtomobil star Renault Megane, je presenetljivo, da vidite, kako daleč se je Alonso preselil, da postane veteran na svetu najhitrejši šport leta 2016. V krogih Formule 1 obstaja stigma pri čemer vozniki, ki dosežejo starost trideset let, skrbno preverijo, ali lahko še naprej vozijo in oddajajo zmage na meji.

Fernando Alonso misli, da je to sranje.

"Mislim, da gre za talent. Nekateri ljudje so pripravljeni v mladosti. (Obstajajo) ljudje, ki so stari 30 let in morda nimajo hitrosti, a imajo lahko strast že vrsto let. Zato ne mislim, da je starost stvar problem. "

"Res je, nedavno je Formula One tekla za več mladih fantov in tam so mlajši vozniki, ki prihajajo v šport in so že pripravljeni in so zelo namenjeni, zato mislim, da to v prihodnosti ni problem".

Vožnja pri 300 km / h za dnevno delo lahko najbolj zveni zabavno, vendar obstaja veliko inherentnih tveganj, ki pripisujejo velike plače večine voznikov Formule 1. Preden je Alonso naletel na skorajšnjo smrtno izkušnjo v prvem krogu Formule 1 2016 v Melbournu, smo mučnemu vprašanju postavili vprašanje: Kateri je bil njegov najstrašnejši trenutek za volanom?

"Verjetno nekaj mokrih dirk, ki zahtevajo zaupanje v vožnjo avtomobila. Vidljivost je zelo majhna za avtomobilom s pršenjem iz vode in pnevmatik. To ni tako zastrašujoče, vendar imamo veliko spoštovanja do hitrosti in nevarnosti športa, ko ste pri 300 km / h in ne vidite ničesar več kot 10 metrov pred vami. Zelo slab občutek imam in verjetno najstrašnejši trenutek. "

Če po vsem tem in še vedno ste prepričani, da hočete tvegati svoje življenje, da tekmujete vsak drugi vikend, medtem ko letite okoli na zasebnih letalih, potem ima Alonso nekaj nasvetov za vas.

"Poskusite uživati ​​v športu in dejavnosti. Obstaja veliko mladih otrok in ljudi, ki sanje vstopajo v Formulo 1 ali druge stvari v življenju. Če v enem trenutku ne uživajo, je težko nadaljevati in žrtvovati tisto, kar morate slediti sanjam. "

"Poskusite, da ga ne preveč profesionalno preizkusite na začetku, še posebej v kartah in vseh kategorijah. Poskusi se zabavaj, to je najboljši nasvet. Vidim, da veliko staršev daje veliko pritiska v zelo mladi dobi, kjer morajo otroci dostaviti in morajo postati prvak. To bi dolgoročno postalo nemogoče. "

Zanimivi Članki

Dwyane Wade vam pokaže, kako zvišati Fanny Pack z $ 44,000 Rolex

8 Cool & Affordable Slimline Ure

12 najbolj elegantnih slavnih moških v tednu [17.07.15]

30 načinov Rock Redhead & Ginger Furuške navdiha